——访无锡翼龙航空设备有限公司

    在全国轮胎翻修标准、技术研讨会暨表彰2005年轮胎翻新十佳企业、示范企业、质量先进单位会议期间，中国轮胎翻修与循环利用协会会长姜治云先生和协会技术委员会常务副主任黄品琴女士、青岛科技大学纪奎江教授、桂林化工橡胶工业设计研究院教授级高级工程师高孝恒及协会秘书处的同志访问了无锡翼龙航空设备有限公司，对该企业进行了调研。

    无锡翼龙航空设备有限公司是我国唯一的一家专门从事民用飞机轮胎翻修的企业。公司创建于2001年，经过中国民用航空局等有关部门的大力扶持和帮助，于2005年5月18日取得中国民用航空局颁发的维修许可证。同时取得了中国南方航空股份公司和上海航空股份有限公司的承修商认可资质，维修能力扩大到B737-300、B737-500、B757-200、CRJ-200主轮胎和B737-300、B737-700、B737-800前轮胎的翻新，共获得翻新国内外航空轮胎7个件号的批准。翻新的轮胎产品进入多家航空公司，质量稳定、服务及时到位而受到民航机务工作同仁的好评。

    公司董事长苏仁然先生从部队转业后，先后从事于房地产等多个行业，并取得成绩。因为看好我国民航业将有一个高速增长的商机，于2000年步入航空轮胎翻新再制造业，选择了国家大力提倡的绿色环保产业和资源循环利用行业。航空轮胎翻新技术起点高，产品的安全性能直接关系到航空器和人身的安全。对此，苏董事长和翼龙公司的全体员工充满信心，采用先进的技术和优良的装备，以优质的航空翻新轮胎产品服务好各航空公司。

   

       图为：无锡翼龙丁总向协会领导及专家介绍航空轮胎翻修情况

    在调研中，姜会长与苏董事长就飞机轮胎的翻新再制造现状和发展进行了广泛的讨论，各位专家学者也发表了许多见解和意见，重点对我国军用飞机轮胎尚未翻新再制造原因和解决方案进行了讨论，并提出建议。长期以来一提到军用产品就被人们想象为一片神秘的禁地。随着我国经济体制改革的不断深化，随着我军现代化装备水平不断地提高，2005年国家出台了对符合相关规定的民营企业可以从事军用产品生产和制造的有关规定，为民营企业“参军”创造了条件。但由于我国尚未出台军用航空翻新轮胎标准，大量宝贵的军用航空轮胎在尚未丧失其使用价值前就被过早的弃用了。专家学者们建议尽快出台相关法律法规，建议在“国军标”尚未出台前对军用大型运输机轮胎按民用航空翻新轮胎GB-13651标准组织生产。目前再制造工程已得到我国政府、军队、学术届和企业届的广泛认同与支持。专家学者们呼吁尽快在企业与部队之间建立桥梁，尽快组织循环经济试点工作。一来宝贵的资源得到充分的利用，二来降低了大量的军费开支。使有限的军费用于更高军事技术领域的科研之中。

    调研中姜会长与各位专家学者对翼龙公司所取得的成绩给予高度评价，希望翼龙公司在航空轮胎翻新再制造工程中能起到示范作用，以推动航空轮胎循环利用体系的建设。

   

图为：（由左至右）无锡翼龙航空设备有限公司丁汉汇、苏仁然董事长、姜治云会长